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新華社濟南10月29日電（記者王凱）對于活了大半輩子的漢合良來說，過去從來沒有臺北汽車零件森林防火的概念。而如今，他卻干起了森林防火瞭望員的汽車零件貿易商活兒。
“我們這兒森林密，防火任務重，每天都得轉幾遍。”在山東五蓮縣中至藍寶堅尼零件生態扶貧示范基地，漢合良雙手發動摩托車油門，腳下用力保時捷零件一踩，不一會兒轟隆隆的馬達聲便隨他一起消失汽車材料報價在一片五彩山色中。在秋日的暖陽里，白蠟、黑松、柳樹、冬青、扶芳藤等油氣分離器改良版10多種樹木為一望無際的山坡披上了彩色被子。
就在4年前，這片位于汽車零件五蓮西部的林子還是光禿禿的裸石坡，堅硬的橫板巖幾乎覆蓋福斯零件了整個蓮西地區，“降水水不存，種糧糧不豐”，區域內還分布著63個貧困村鎮。多年來，“蓮西”在五蓮縣一直是貧窮落后的代名詞。
2016Benz零件年，五汽車冷氣芯蓮縣啟動汽車空氣芯“突破蓮西”工程，著VW零件力解決西部生態和貧困問題。
“針對橫板巖地貌，我們采取‘破石碎巖、客土回填、德系車材料植綠成連賓利零件’的方法，裸巖石也能‘長樹長葉子’。”德系車零件負責實施綠化工程的弘豐集團園藝公司副經理劉兆彬說，他們用機械將巖石打碎半米深之后就地深翻，然后用城市建筑渣土回水箱水填60多厘米厚度，最后在上面植樹造林。由于巖石破碎后有了足夠的縫隙空間，因此水能存住，植物也能生根發芽。
于是，一輩子沒離開過這片山坡的漢合良主動報名植樹造林。如今，當年他精心栽植的小苗已長成大樹，他也干起了以前Bentley零件從沒想過的工作—Skoda零件—森林防火瞭望員，巡視、剪枝、割草、灑水，一天還能拿80元的報酬。水箱精
最受益的是周邊村莊臺北汽車材料，這些曾經集體零收入的“空殼村”得到每年數十萬元的土地流轉金。“有了資金，村路修好了，村貌翻新了，老百姓生活更幸福了。”五蓮縣中至鎮峨莊村原汽車材料村會計申加海說。
4年來，五蓮縣在蓮西地Audi零件區共撥付斯柯達零件林業投資5.2億元，完成造林8萬畝，蓮西地BMW零件區林木綠化率由18%提高到50%，生態環境大為好轉。
既要長樹長葉子 又要生錢生票子。2017年，同樣在蓮西地區，于里鎮李家窯村黨支部汽車零件報價書記李花珍在4500畝荒坡上栽下各類桃樹。2年后，第一批收獲的20多萬斤黃桃和3萬多斤油蟠桃為他帶來近30萬元收入。
“橫板巖石渣里富含磷和鈣，特別適合桃樹生長，真是變‘廢’為‘寶’。”李花珍說。
近年來，由于“突破蓮西”工程大奧迪零件力推進，蓮西區域共發展千畝以上林果片區20余個、合作社367家。截至2019汽車零件進口商年5月，蓮西區域建檔立卡貧困人口全部實現穩定脫貧， 昔日的“窮山惡水”變成百姓致富的“賓士零件金山銀汽車機油芯山”。
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